國證新能電池指數(shù)2023年3月份的持倉披露了。指數(shù)持倉共30只，寧德時代和比亞迪各占16%左右。

國證新能電池指數(shù)（價格指數(shù)980032 全收益指數(shù) 480032）反映滬深市場中新能源車電池產業(yè)上市公司的市場表現(xiàn)。選擇總市值前30名的上市公司，每只權重上限15%。

【資料圖】

為什么寧德時代和比亞迪的權重都超過15%了呢？因為國證新能電池指數(shù)每半年調倉一次，6月份和12月份調倉，離著最近的一次調倉已經一個多季度了，經過成分公司的漲跌，寧德時代和比亞迪作為電池龍頭，漲幅跑贏了指數(shù)，所以權重也超出了15%。等待下一次調倉后，會再一次的調回上限再作平衡。

新能電池指數(shù)集中投資、相對分散。集中投資龍頭公司，兩只公司占比三成倉位以上，行業(yè)競爭頭部公司出來了，就要集中持有；相對分散其余公司，其余的二十八只公司占比不到七成倉位，或許有能沖出來的公司，或許再作平衡后有能順勢跑到持倉前面來的公司。

目前寧德時代和比亞迪是新能源車行業(yè)的龍頭，而且市盈率也不貴。2022年年報業(yè)績出來了，寧德時代和比亞迪的利潤增長分別是兩位數(shù)和三位數(shù)，市盈率卻不貴，分別是30倍左右和45倍左右。

行業(yè)發(fā)展速度會放緩，但是龍頭公司的地位會進一步鞏固。

如果要抄底新能源行業(yè)龍頭公司，如果要加減倉位，還是抄底電池ETF（159755）比較好。因為對于散戶來說，一手寧德時代需要4萬左右，一手比亞迪需要2.5萬左右，如果不借助指數(shù)基金，散戶是根本不可能加減寧德時代和比亞迪時做好倉位管理的。

市場中的ETF，集中持有寧德時代和比亞迪的倉位最高的，只有電池ETF。電池指數(shù)的其余上市公司的市盈率也很低，比如華友鈷業(yè)的市盈率是19倍，恩捷股份的市盈率是25倍，先導智能的市盈率是27倍，當升科技的市盈率是15倍。國證新能電池指數(shù)的市盈率不到30倍。

這說明了市場對新能源電池的低迷，擔憂內卷，擔憂變數(shù)，但是優(yōu)秀公司的龍頭地位鞏固，而且是世界級的公司，科技制造興國，彎道超車，做世界級別的新能源車，動力電池已經有所成就。隨著海外市場的拓展，科技制造興國戰(zhàn)略，會有新的突破。

總之，投資就是投國運，而國運要靠科技龍頭公司，而且寧德時代和比亞迪是已經跑出來的世界級的龍頭公司。市場對新能源行業(yè)和新能源電池指數(shù)低迷時，慢慢布局，做好長期戰(zhàn)略布局，期待再次輝煌。

$寧德時代(SZ300750)$ $比亞迪(SZ002594)$

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