四月美國(guó)進(jìn)口貨量在源自中國(guó)的強(qiáng)勁推動(dòng)下、集裝箱進(jìn)口量環(huán)比三月份大幅增長(zhǎng)
2023-05-08 22:21:34 來(lái)源：雪球網(wǎng) 小 中
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2023年4月，西海岸頂級(jí)港口的數(shù)量份額再次增長(zhǎng)，東部和墨灣頂級(jí)港口也是如此。與2023年3月相比，西海岸前五個(gè)港口與前五名東部和墨西哥灣沿岸港口相比，2023年3月顯示：在集裝箱進(jìn)口總量中，西海岸港口數(shù)量增加到43.9%（增長(zhǎng)0.9%），東部和墨西哥灣沿岸港口略有上升，達(dá)到47.9%（增長(zhǎng)0.2%）。在西海岸頂級(jí)港口增長(zhǎng)的帶動(dòng)下，前10名港口在2023年4月與較小的港口相比獲得了較多的份額，因?yàn)榍?0名港口占總量的91.8%，而2023年1月為82.8%（見(jiàn)下圖）。
十大港口、西海岸港口以及東海岸和墨西哥灣沿岸港口的箱量分析
國(guó)際長(zhǎng)岸和倉(cāng)庫(kù)聯(lián)盟（ILWU）和太平洋海事協(xié)會(huì)的合同談判終于取得了進(jìn)展。會(huì)談仍在繼續(xù)，但雙方就未指明的要點(diǎn)達(dá)成了協(xié)議。合同于2022年7月1日到期；然而，工會(huì)的業(yè)務(wù)照常進(jìn)行，沒(méi)有像過(guò)去那樣對(duì)集裝箱加工產(chǎn)生影響。該協(xié)議的最終決議可能會(huì)將轉(zhuǎn)移到海灣和東海岸港口的亞洲原產(chǎn)集裝箱帶回加州主要港口，以利用縮短的過(guò)境時(shí)間。根據(jù)美國(guó)的說(shuō)法能源信息管理局，汽油成本是高通脹率的重要因素，略有上升至每加侖3.60美元，但比2022年同期下降了0.58美元/加侖。柴油成本也比去年4月略有下降至4.02美元/加侖，下降1.49美元/加侖。柴油下降是個(gè)好消息，但在可預(yù)見(jiàn)的未來(lái)，鑒于烏克蘭戰(zhàn)爭(zhēng)和隨后對(duì)俄羅斯的制裁導(dǎo)致全球能源市場(chǎng)受到破壞，兩者都可能繼續(xù)上升。(翻譯的笛卡爾數(shù)據(jù)）
MSC的二手船策略是基于價(jià)格戰(zhàn)還是現(xiàn)行環(huán)境下過(guò)渡的最優(yōu)選？
#今日話題# #全球綜合物流# #全球供應(yīng)鏈物流生態(tài)閉環(huán)體系# $中遠(yuǎn)海控(SH601919)$ $中遠(yuǎn)海控(01919)$
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