$東風汽車(SH600006)$如果要問最近什么汽車品牌最火，那么東風汽車肯定其中的佼佼者，最近由于東風汽車獲得了高額的地方補貼導致了很多車型的售價已經低于了不少入門款的汽車，在這樣的情況下東風股票漲停，很多人都在問這樣的東風汽車到底未來何在？

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一、東風汽車獲“巨額”地方補貼遭搶購？

據藍鯨財經的報道，受政府補貼影響，東風汽車部分車型降價之下，吹起了銷售火爆的東風。

近日有消息稱，東風汽車旗下東風標致、東風雪鐵龍、東風日產、東風風神、東風本田等品牌參與了政府補貼活動，補貼力度從5000元至9萬元不等，補貼范圍僅限于湖北省內，有效期至3月31日。

藍鯨汽車從湖北當地經銷商處了解到，補貼活動屬實，目前東風雪鐵龍C6共創版、C3XR、東風標致508L先鋒版、408進取版等車型缺貨。

根據營銷海報披露的信息，東風標致旗下508L、新408、2008車型含補貼至高優惠4.8萬元；東風雪鐵龍旗下C6、C3-XR車型獲得政企綜合補貼4萬-9萬元；東風風神旗下皓極等車型政企補貼后優惠2萬-4萬元；東風本田旗下LIFE、XR-V、CR-V等多個車型可享受政企補貼1萬-6萬元。其中，指導價21.19萬元的東風雪鐵龍C6共創版、指導價22.69萬元的C6舒適版，政企綜合補貼達9萬元，一經推出即被搶購。

記者從銷售人員處獲得一份報價單顯示，新408追光版指導價11.47萬元，累加購置稅、保險、上牌費用后，提車費用約12.88萬元；刨除廠家及政府補貼各1萬元后，落地價約10.88萬元。報價單還標注，政企補貼會在購車1個月左右退還至消費者卡中。

二、東風汽車的未來該向何處去？

我們看到東風汽車的價格大降導致了整個股價的大漲，很多人都在問到底是怎么回事，我們又該如何看待東風汽車當前的情況？

首先，當前對于整個市場來說，東方汽車其實面臨的市場壓力是非常大的，由于受到整個市場相對競爭日常激烈的影響東風汽車這些年的整體的市場表現是不及預期的，所以我們站在這樣的大背景之下，很多人都在說東風汽車其實面臨著較大的市場壓力也正是如此，東風汽車開始呈現了非常大規模的降價，這種降價的目的是大規模的去庫存，從而真正推動東方汽車能夠輕裝前行，更好地進行改革，所以東風汽車降價其實就是為了去庫存，為了推動自己更好地發展，這是東風汽車的一個整體邏輯。

其次，我們仔細來看為什么東風汽車去庫存的壓力會這么大，其實要從東風汽車的幾大核心品牌來看東風汽車的幾大品牌，包括東風日產，東風本田這樣的一二線品牌都遭到了巨大的市場沖擊，整體銷量不及預期，而東風雪鐵龍和東風標致這樣的三線品牌都面臨巨大的市場壓力。在自己旗下的幾大主要品牌都面臨巨大市場壓力的情況之下，對于東風汽車來說，降價其實已經成為了迫不得已的選擇。當然降價之后東風的市場競爭力就顯得非常明確，現在東風汽車本身是因為市場競爭力不足導致無人問津，降價之后性價比如此之高，對于東風汽車來說，很有可能會銷量變得更好。

第三，從長期市場發展的角度來看，降價可能更多的是飲鴆止渴東風汽車真正需要考慮的是自己的品牌力到底如何，能夠和市場競爭，像比亞迪能夠每個月交付十幾萬輛，達到了一個前無古人后無來者的成績。但是東風汽車下的很多品牌，甚至一個月的交付量連1萬輛都沒有，基本連市場競爭的能力都不足，這也是當前東風汽車最大的難題，降價的話讓東風汽車的整體品牌價值是在降低的，如果這種品牌價值在短期內沒有辦法有效恢復的話，有可能大家對于東風汽車的印象也就是那些相對而言比較低價格的汽車了，這對于東風汽車而言不一定是一件好事。

當前降價所帶來的銷量是短時間的，長期來看東風汽車如何能打造一個具有強勢市場競爭力的品牌，才是東風汽車最需要做的事情，光靠合資品牌已經不能夠解決問題，只有自主有競爭力的品牌才是東風汽車最需要做的事情。@今日話題@今日話題

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