皖通看樣子要進入主升浪了，其實一點也不出乎意料，即使3月沒有主升浪，4月也會有，4月沒有，5月也會有，再或者6月7月8月9月10月總會有的。陽春三月三，這么早就看見主升浪，只會讓失敗哥全年心情更好，更輕松。

(資料圖片僅供參考)

從底部上來已經上漲很多了，失敗哥既沒有關機度假，也沒有到無人小島，每天還是有看看皖通的股價的，除了2月1號到3號有置換一部分皖通H到皖通A，心沒動股也沒動，滿倉滿融至今。為什么？

從去年10月最低點的5元到7.1元時，扣除匯率升幅達到30%，很多人已經知道30%以內的波動屬于隨機波動，有經驗的老人是不會在這個階段賣飛的。但是到了7.1以上，就有老手撤退了，而且還在雪球發了貼。超過30%的漲幅就需要更加重要的支撐因素來跨越了，或者是有業績的大幅提升，或者有重組或者題材之類。

而皖通自然由于寧宣杭貫通、合寧擴建、合安擴建貫通對業績有極大的提升，幅度失敗哥已在之前多次發文毛估估都在38%左右，所以再套用30%升幅調倉就是對業績提升的無視了，模糊的正確好于精確的錯誤。正因為這個，失敗哥是不會在升幅38%以內有任何操作的。

當然在一季報出來之前，任何對皖通今年的業績預測都是模糊的，那么把一切就交給3月31日一季報吧！

一、交通部公布貨車流量繼續上行到770萬上下了，已經超過去年高點，靜待突破800。粉碎中國經濟上不去的謠言，只要舉國上下堅定團結，今年的經濟是一定能大放光彩的。投資先行，消費隨后，出口穩住！

二、月初公布2月份生產指數，情況非常好：

2月份，制造業采購經理指數(PMI)為52.6%，比上月上升2.5個百分點，高于臨界點，制造業景氣水平繼續上升。其中：生產指數為56.7%，比上月上升6.9個百分點，表明制造業生產明顯加快。新訂單指數為54.1%，比上月上升3.2個百分點，表明制造業市場需求繼續回升。原材料庫存指數為49.8%，比上月上升0.2個百分點，表明制造業主要原材料庫存量降幅持續收窄。從業人員指數為50.2%，比上月上升2.5個百分點，表明制造業企業用工量較上月有所增加。供應商配送時間指數為52.0%，比上月上升4.4個百分點，表明制造業原材料供應商交貨時間加快。

庫存還早，復蘇空間還很大。很快就能看到全國高速公路貨車流量創新高了！對高速公路客車流量大幅增長已經人盡皆知，就差貨車大幅增長了！

三、深高速公布月度收費數據

點評：剔除節假日免費在一月份7天，深高速同比增幅2%左右，比不過贛粵的9%。畢竟珠三角是節前流出，等2月份數據加起來才有可比性。武黃停止收費了，這里也有損失。

今年截止周末收益39%。今年跑贏滬深300指數32%。炒股這四年，年化收益率跑贏滬深300指數年化收益率22%。

關鍵詞： 個百分點 高速公路 生產指數