2001年，段永平拿到了美國永久居民卡。對他的生活與事業而言，這是一個強烈的轉折點。

這之后，段永平在步步高開始退居幕后，用他自己的話就是“只是每年回國兩次參加步步高的董事會。”

段永平的門徒，卻仍在創造一個又一個奇跡。前有OPPO的陳明永、VIVO的沈煒、拼多多的黃崢，今又有極兔的李杰。

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OPPO為他特意設置獎項

相比黃崢，李杰的名氣并不大，但一貼上“段永平門徒”的標簽，往往經常被置于聚光燈下。

據了解，李杰于2002年進入步步高，先后任安徽步步高音頻事業部經理、江蘇省銷售經理，而且年年拿銷售冠軍。

在段永平手下打拼數十載，他同時升任OPPO蘇皖地區總經理，為步步高在這一地區搭建加盟商體系拓展線下渠道立下過汗馬功勞。

2008年，李杰被段永平推薦去OPPO，任命他為OPPO蘇皖地區總經理，此時李杰帶領的團隊銷量名列前茅。

在蘇皖地區任總經理那些年，李杰帶的團隊在OPPO公司綜合打分連年排名前三，銷售貢獻穩居冠軍王座。

他還開創了OV從ASM（區域銷售經理）到SE（銷售執行經理）到督導（TL），最后到最基層的導購（brandadvisor）為劃分的著名的三級分銷體系。

在早期加盟商眼中，李杰是個傳奇人物，與加盟商關系融洽，也讓大家都掙到錢了。不過，后來他又被調到甘肅和新疆。

值得注意的是，這兩個省份，步步高曾一直無法攻克，OPPO高層多次指派不同區域的銷售冠軍去啃這兩塊硬骨頭，最終都無功而返。

然而在李杰到任的次月，這兩個省份銷量就直線上升，將OPPO當地的銷量抬上了一個新臺階，其能力可見非同一般。

俗話說，是金子在哪兒都能發光發亮。

2013年，當OPPO決定開拓海外業務，印尼成為OPPO走向世界的第一站。這時，李杰又主動請纓去印尼拓展業務。

即便當時他既不熟練英語，也不會印尼語，還是毅然選擇了帶著翻譯前往印尼，成為OPPO走出國門的先鋒軍。

事實上，當時的印尼智能手機市場已是一片紅海，盡管智能手機在印尼手機滲透率僅為24%，但國際品牌林立合圍，機會雖大，卻也危險。

后來李杰在經過深入調研發現，印尼手機市場雖競爭激烈，但市面上低端機比較多，高端機卻是寥寥無幾。

于是李杰迅速抓住契機，一舉將OPPO打入印尼高端手機市場，僅用一年時間，就將OPPO的市場份額從0做到了7%。

成功搶占市場后，李杰繼續帶領OPPO在印尼手機市場大殺四方，短短幾年就將OPPO手機做成了印尼家喻戶曉的品牌。

2015年，OPPO在印尼市場份額提升至20%，躋身印尼手機市場第二名；到2020年，這一數字繼續上升至27.4%，甚至超過了三星。

OPPO為此還特意設置了一個“李杰獎”，專門用來獎勵在銷售上有突出貢獻的人才。不過喜歡挑戰的李杰，還想繼續干番大事。

一路狂奔的“兔子”

2015年，在OPPO R7印尼發布會上，李杰突然對外宣布，自己將卸任OPPO印尼CEO職位，投身于新事業。

同年8月，李杰帶領團隊成立了快遞公司J&T Express（極兔）。創建極兔快遞前，李杰的本意是解決OPPO手機在東南亞的運輸問題。

因為當時的東南亞快遞丟件、拖延情況成災，已嚴重制約OPPO在東南亞電商渠道的銷售。但后來隨著快遞和電商在東南亞的發展，J&T Express迅速進入了發展快車道。

2016年，印尼總統佐科提出大力發展電商政策路線。到2020年，印尼電子商務市場GMV規模已超過300億美元，預計到2025年將達830億美元。

J&T Express成立之初，李杰借著OPPO手機的經銷網絡，成功搭建起運輸鏈，再借鑒中國快遞“免費上門取件”、“設立直營網點”、“24小時客服”等舉措，J&T Express也很快以壓倒性的優勢將印尼本土的快遞公司擠出市場，成為當地的行業巨頭。

以印尼為起點，J&T Express隨后又打入越南、馬來西亞、菲律賓、泰國、新加坡、柬埔寨等國的物流市場，成為東南亞物流巨頭。

到2019年，J&T Express已在東南亞擁有4000多個自營網點、1000多個加盟網點、3000多自有車輛和6萬多員工，日均派單量超過300萬單。

但李杰并未止步于此。

2018年，拼多多黃崢邀請李杰回國發展，此時極兔已經融資80億元，在東南亞多個地區成為行業第一。

不過在橫掃東南亞快遞市場后，2019年極兔隨即通過收購龍邦快遞，拿到了中國快遞市場的許可證，敲響中國市場的大門。

2020年3月，極兔在國內正式起網，并在中國復制東南亞模式，把中國OPPO經銷商轉化為極兔的加盟商。

然而，當時中國快遞市場已是一片紅海，順豐和“三通一達”等玩家們占據了大部分的市場份額，在競爭激烈的格局下，留給極兔發揮的空間非常有限。

為盡快打開市場，極兔即刻祭出了終極大招“超低價”，在義烏等快遞主要產區，極兔的發貨價格最低做到8毛錢發全國。

最終結果是，自2020年3月起網，到2021年1月，極兔僅用了10個月，就實現了日訂單量從0到2000萬單的突破，一躍成為國內單量第六的快遞公司。

為實現2000萬日訂單量目標，中通用了16年，韻達用了19年，申通更經歷了漫長的25年，而極兔僅用了10個月。

一路高歌猛進的極兔，也博足了資本的眼球。

千億獨角獸傳出要上市

根據胡潤《2021全球獨角獸榜》，極兔速遞以1300億估值在快遞物流領域排名第二，與菜鳥網絡并列估值超千億的快遞物流公司。

背后雖有段永平和步步高體系的資金支持，但如今隨著監管部門多次嚴厲發聲，無底線的價格戰已然不再合適。

2021年3月，義烏快遞價格跌破1元。4月9日，百世快遞、極兔速遞因低價傾銷遭到義烏郵政管理局整治，被停業整頓。

人大教授聶輝華甚至表示：“極兔快遞，八毛錢就能寄一個快遞，比寄信還便宜，明顯是惡性的價格競爭，這樣的企業就應該罰到傾家蕩產才對。”

種種危機下，李杰卻并不灰心，甚至曾在公開信中直抒胸臆：“在哪個行業競爭不慘烈呢？如果不敢直面對手，不敢正視競爭，何談長久？”

2021年9月，百世集團將中國快遞業務作價68億元，售賣給了極兔快遞。對極兔百世而言，這不僅收獲了百世留下的眾多基礎設施資產，而且還將通過百世快遞獲得阿里系電商訂單。

據晚點LatePost媒體報道，極兔、百世和阿里三方在收購前達成了協議。收購完成后，阿里將會長期保持對百世快遞中國區的接口不變。

截至2022年5月，極兔速遞的快遞網絡已覆蓋中國、印度尼西亞、越南、馬來西亞、泰國、菲律賓、柬埔寨等12個國家，服務全球逾20億人口。

日前，又有消息稱，極兔速遞將于2023年下半年在香港IPO上市，至少募資10億美元。作為近年來快遞行業最大攪局者，極兔的發展速度耀眼無比。

前有黃崢靠低價出圈，后又有李杰靠低價再次走上人生巔峰，段永平的門徒們如今看來個個都是“頂流”，每一個都實力超凡。

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