德翔海運(yùn)出售了3艘集裝箱船，并削減與其他船公司聯(lián)營(yíng)的亞歐航線和亞洲-美東航線。

在全球運(yùn)輸需求繼續(xù)下滑的背景下，又有班輪公司采取措施削減運(yùn)力。

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據(jù)外媒報(bào)道，日前，臺(tái)灣班輪公司德翔海運(yùn)出售了3艘集裝箱船，同時(shí)，該公司計(jì)劃將船舶集中部署在亞洲區(qū)域航線上。

“TS Yokohama”輪

希臘船舶經(jīng)紀(jì)公司Intermodal的最新報(bào)告顯示，德翔海運(yùn)以4000萬美元的價(jià)格，將兩艘2019年建造和一艘2006年建造的集裝箱船，出售給了一名歐洲買家，售出的船舶分別為1096TEU的“TS Shanghai”輪和“TS Yokohama”輪，以及962TEU的“TS Moji”輪。

上述消息已獲德翔海運(yùn)一名知情人士證實(shí)，該人士表示，德翔海運(yùn)不會(huì)回租這批船舶。

另有消息稱，德翔海運(yùn)還將出售建于2007年、2553TEU的“TS Manila”輪。

有業(yè)內(nèi)人士分析稱，德翔海運(yùn)此舉是為應(yīng)對(duì)當(dāng)前集運(yùn)市場(chǎng)的波動(dòng)而快速采取的行動(dòng)之一，在考慮到船舶資產(chǎn)價(jià)值持續(xù)下滑的現(xiàn)狀下，該公司通過出售部分船舶調(diào)整船隊(duì)規(guī)模，以確保運(yùn)營(yíng)彈性。

除出售集裝箱船外，德翔海運(yùn)還將削減與多家船公司聯(lián)營(yíng)的亞歐航線和亞洲-美東航線。

來源 中國(guó)航務(wù)周刊

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