昨天中午抽空去看了看真車，話不多說，分享幾點第一印象。

說實話，對于L系列的前臉設計，此前我一直是持保留態度的。所以第一次看到全新的珍珠白配色的時候，還是有一些驚喜的，這個顏色在很大程度上提升了前臉的視覺效果，讓原本顯得有些突兀的前臉變得順眼了好多。

(資料圖片)

另外，側面的線條處理上，L7也要比兩位老大哥更簡潔和流暢一些，個人看法，白色的L7應該是L系列里顏值最能打的，沒有之一。（當然，目前也只看到了白色實車，期待之后和紅色做個對比）

一圖勝千言：（筆者身高188cm）

不過也對，這年頭皇后才是掌權者，尊貴的皇帝們只配在駕駛位上老老實實開車，沒毛病。據銷售的說法，皇后座如果希望把雙腿伸直，身高最好不要超過170cm。

雖然腿沒辦法伸直，但必須承認整個座椅的舒適性還是可以打高分的，中間扶手放下來之后，四座模式下確實有種坐在沙發里的享受感。并且，由于二排座椅靠背可以向后40度后仰，帶來一個額外的好處是，二排屏幕到兩眼之間的距離和角度，實際上要比L8/L9更舒服，某種程度上L7比兩位老大哥更配得上影音房的定位。（此處一個小小的吐槽：如果十點按摩能夠配上那就更好了……）

本來，基于L8的三排改成二排，想象中肯定覺得那應該是大到奢侈的水平，但實車看下來，二排其實并沒有期望的那么夸張，只能算是比較寬敞。

受限于車頭長度和軸距，L7并沒有達到類似于冠道那種二排過道躺人的夸張體驗，這讓我有一點點失望。當然，如果你對ONE、L8/L9的空間表示滿意，那L7肯定還是更勝一籌的。

至于后備箱，可想而知相當的寬敞，畢竟少了一排座椅。

從實車給我的第一印象來看，L7的銷量應該還是可以謹慎樂觀的，相同價位上，找個各方面旗鼓相當的競品，其實并不太容易。而價位更低一些的產品如Model Y，在舒適性等方面明顯是比不上L7的（畢竟是家庭定位，不考慮太多其他因素如操控性）。

然而，看車過程中，有個問題一直在我腦海中縈繞：對于普通消費者而言，我不想要激光雷達和Orin，甚至不一定想要空懸，但我肯定還是很想要后排那個屏幕的，畢竟第二排靠在大沙發上看片的感覺真的挺舒服。而如果按照L7目前的產品劃分，Air的用戶想要得到那塊大屏，需要額外花6萬塊錢買MAX版，這真的合理么？

類似的情況，譬如考慮到移動辦公的需求，我和我的家人都更需要小桌板而不是皇后座，但如果想要得到小桌板，就得多花十幾萬升級L9，或者自己找第三方去選裝。這又合理么？

以及，前面吐槽過的十點按摩的缺失。

究其本質，價位段越往下沉，消費者需求的差異化就越明顯，相對來說就更難用一款車去通吃所有人。L9的價位上可以標配即頂配，但在L7甚至更低一級的L6上，如何在不同的消費需求當中取一個折中值，其實還是很考驗產品經理的能力的。

譬如說如果現在讓我下單購買L7，我最想要的配置，應該是在Pro版的基礎上加二排屏和小桌板，去掉皇后座，最好再把按摩升級成十點按摩。

但理想目前給你的選擇，要么接受31.98的Air，要么去買37.98的MAX，或者直接一步到位選擇46萬的L9。

但這種堅持的大前提，是讓人滿意的銷量表現。一旦后續L7/L8雙子星的銷量水平達不到李想的預期，似乎我們很難保證，他不會拆出更多的SKU來，以進一步提升30-45萬價位區間的火力強度。甚至于，擴大選裝的范圍，直接把二排屏幕和小桌板這些選項納入其中。

畢竟，這是一個沒有銷量就沒有一切的游戲。

$理想汽車(LI)$

關鍵詞： 第一印象 之間的距離 旗鼓相當