馬士基的財報
2023-02-08 17:14:24 來源：雪球網(wǎng) 小 中
(資料圖片僅供參考)
馬士基財報出來了，我覺得數(shù)據(jù)非常亮眼，季度營收也是目前已知各家中下降最小的，這得益于其當(dāng)年70%的收入來自于長協(xié)客戶。
A.P. Moller - Maersk will continue a disciplined approach to CAPEX, focusing on growing through efficiency and on replacement rather than growing capacity, keeping the fleet at around 4.1-4.3 million TEU.這段文字描述了馬士基在運力這一塊將十分克制，主要是以效率為目的的替換，而不是擴張，運力繼續(xù)維持在410-430萬TEU之間。
23年指引來看目前給了一個20-50億刀的中性指引，總體來說，其認(rèn)為23年是情況不樂觀且及其復(fù)雜的一年。甚至我讀出了客戶需求多樣化，行業(yè)潛在變革的味道。
海運成本這塊，Q4單箱成本降低了，但是都是油價的貢獻(xiàn)，裝載率應(yīng)該也是低了一點點，所以貨物處理成本其實還升了點。所以像集運這么一門目前差異化不大的生意，最后比拼的就是成本，宏觀不好的年份就是比企業(yè)能力的時候了。
其他的回頭再仔細(xì)看看，總體感覺22年業(yè)績很好，23年預(yù)期很弱。未來怎么樣，由時間來驗證。$中遠(yuǎn)海控(SH601919)$$中遠(yuǎn)海控(01919)$$東方海外國際(00316)$
關(guān)鍵詞： 中遠(yuǎn)海控 總體來說 繼續(xù)維持
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