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        為何在實測中長城汽車混動油耗如此拉胯?

        2023-08-24 08:42:56 來源:雪球網


        (資料圖片)

        $長城汽車(SH601633)$ $比亞迪(SZ002594)$ $理想汽車-W(02015)$

        在懂車帝夏測里,自詡混神的長城汽車,在混動車橫評中油耗排名確墊底,看來長城汽車的打一架只能靠嘴了。

        為何后出的吉利銀河L7虧電油耗都可以做到6.69升,而梟龍Max作為新能源虧電油耗卻有8.96升,藍山在實測中的油耗有9.25升,還不如長城魏牌高管李瑞峰稱為落后的增程技術的理想L9(油耗8.3升)

        楚少今天也發布了一個四款熱點混動車的油耗橫評,應征了懂車帝的測試結果,比亞迪宋PLUS DMI遙遙領先,純電續航更是反向虛標,長城寄以厚望的哈弗梟龍MAX排名墊底,被按在地上反復摩擦。

        關于混動技術哪家強,給這個爭論一個終結答案,不接受反駁!事實一:混動技術發明的目的就是為了節能,節能效率代表了混動技術先進性事實二:純燃油車低速耗油,高速省油事實三:純電車低速省電,高速耗電后面兩條是基礎物理學決定的,上帝也無法改變。基于以上事實,在節能角度來設計,在不插電的前提下,混動車只有低速用電,高速用油,用電時能量回收技術越高越好,用油時發動機熱效率越高越好,這就是“唯一最優解”!這不就是比亞迪的DMI嗎?這個最優解,增程做不到,DHT做不到,immd做不到,THS做不到,比亞迪的前三代DM也做不到!DMI是比亞迪第四代混動技術,是在節能效率上最完美的混動方案,在任何角度來評價都沒有短板,這個大框架方案將沿用到混動時代的結束。

        至于長城汽車嘛,也就嘴上打一架厲害,至于技術上?慢慢補課吧!

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