(相關資料圖)

昨天(5月10日)，小宋終于回到了北京。這次主要行程是這樣的：北京出發走G4到了湖北江漢平原老家，一個省管縣級市，幾天后又北上來到愛人老家山東微山湖，考慮到孩子上學，我帶著兒子乘高鐵先回了北京，愛人帶女兒在姥姥家多玩了幾天，昨天她開了近700公里回到了北京。晚上，我開車加滿油，開始計算油費、油耗，現在與大家分享一下該車的性能和感受。

此次出行共行駛里程3079公里，消耗油費1425.9元，消耗電費約100元，合計能源費用1525.9元，用92號汽油7.76元每升計算，綜合耗油196.63升，百公里費用0.5元，百公里綜合油耗6.37升。關于綜合油耗，充滿油和電后，表顯1100+110公里共1210公里續航，18度電折算成油后加油箱共63.48升，即，其百公里綜合油耗理論值為5.25升。實際用起來，由于工況不同，油耗指標會有一些變化，甚至較大的不同。那么，我這一次百公里綜合油耗為6.37升，比理論指標高出21.3%。我的用車工況是這樣的：包含駕駛員兩個大人兩個小孩，后備箱塞滿了行李和物質，應該算比較重，吹空調、看視頻等都全程用上了，另外一個重要方面是基本都是走高速，大多數路段都在110-130速度行駛，這個應該算比較耗油了。這樣看下來，我的實際油耗比理論值高出一些還是可以接受的。實際上，6.37的油耗也是吊打一眾燃油車的。我之前的兩廂小車，十三年前買時官方油耗為6.7升，實際開起來到十升多。換這輛車兩年多了，通過這次實際檢驗，應該說比亞迪的DMI燃油效率是名不虛傳，滿油滿電一般情況下干上1000公里不是問題，比亞迪是說到做到。

長途出行，最擔心的還是中途車出故障。我這次出行十分順利，小宋很給力，表現穩定。出行前，曾計劃去做一次檢查和保養，由于離正常保養時間還有好幾個月，加上平時車也沒有跑什么爛路出什么問題，就沒有去4S店保養。這次第一次體驗了智能領航功能，非常有效的緩解的長途駕駛的疲勞問題，功能也表現穩定（注意：不是自動駕駛，還是需要人把方向盤真實駕駛）。教會愛人后，她也超級喜歡，從山東回程她一個人帶著5歲女兒平安的回到北京，路上十多個小時，并沒感覺有多累。高速上，盡管有些車會偶爾超過我們，但最終都被小宋拋在身后，因為我的自適應巡航系統不累，以120、130，甚至更高的速度長時間開，車不怕累，人也不累，其他完全靠人開的就不行了，對于燃油車來說，速度上來，人就得全神貫注、高度緊張，從頭腦、眼睛、胳膊、手、腿、腳，沒有不累的，而且不管你什么車，速度上來后發動機的噪音讓人很快就疲勞，就受不了，最終會放慢速度。值得大贊的是，在高速時，小宋發動機的聲音并無特別，主要是風噪，整體感覺不受噪音困擾。

這次也體驗了電的外放功能，用它在服務區做了兩次飯，晚上還當床車用了。總體來說，對于不太挑剔的我們兩口子，我們對這輛車非常滿意，性價比在這里呢。還有一點，宋PLUS DMI的大小、外觀都十分拿得出手，家里老爹看了也非常滿意。

再說說老家車的情況。應該說兩三年沒回老家，小城里車又增加了很多，父母家小區院子車位也不夠用了。另外，新能源車也隨處可見了，不知道這些車是假日從武漢集中開回來的，還是本地就這么多的。小城也在大的公園、體育館等停車場修建了充電設施，電費是1元一度，比北京便宜。而且，可以很明顯的發現，這些綠牌車中，目測60%以上是比亞迪的，秦、漢、唐、宋、元、海豚一個不落，感覺出現頻率最高的是秦、宋、元、海豚。看到這些車，感覺很親切，作為股東，看到比亞迪用技術給人們帶來美好體驗，還是很自豪的。希望比亞迪加快技術迭代，把高端的易四方、云攆等技術早日下放到大眾車型，讓人們的體驗更上一層樓。

我本人對物質上不太講究，暫時沒有發現車有不如意的地方，以上供網友們參考。

@andyding@長跑長贏

關鍵詞：