當前階段，如果某老硅片如膽敢利用自己的市場份額作妖，那么，通威就放手扶持京運通高測等二三線硅片，或者干脆把其中一些小硅片拉進聯盟，讓他們變成通威的切片車間，進行長期穩定合作。

(資料圖片)

就像汽車鏈中，大整車商會養一堆的剎車、車燈、油漆、座椅、電器等，這些環節都有各自的一供二供三供。

通威可給這些企業一定的訂單和合理的利潤，讓他們保持低烈度競爭，又不至于競爭太狠而完全斷供。

為了做到這些，通威并不需要損失自己的利潤，因為環環已經貢獻了8分錢。通威可將這8分錢，大部分讓給這些小廠，自己可一分不留。根本目的，就是讓硅片、電池片保持生產順暢，不產生梗阻，絕對不能耽誤通威賺硅料的錢。

同樣地，也可讓利一點給組件端，以刺激出更多的裝機需求，根本目的，依然是確保其他環節不耽誤通威賺硅料的錢。

對其他環節來說，幾分錢是天大的事，對通威等硅料來說，讓出來幾分錢根本不是事，而且，這錢還是環環主動送來的，很感激他做好事不留名。

總體來講，就是用8分錢潤滑了整個產業鏈，然它保持高速良性運轉，然后，確保硅料繼續當前的大賺。

而環環，并不掌握上下游環節，自己硅片環節又冒出來一堆新玩家，最終，主動請求加入通威聯盟，大概是它最好的歸宿。

現在，可供選擇的硅片新玩家實在太多了，這老硅片可千萬別想不開來作妖啊，真沒好果子吃的。一旦老硅片作妖，就堅決果斷扶持小硅片，反正也有的是小硅片來求合作。

當前時點，硅料們已經贏了很多，但一定要慎終如始，不可驕傲，爭取一舉確定產業鏈的中長期格局和最大的勝利！

$通威股份(SH600438)$

$TCL中環(SZ002129)$

$隆基綠能(SH601012)$

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